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스즈키 밴디트 한정 V
벅스바니
2006. 8. 18. 13:57
스즈키 밴디트 한정 V 다!
BANDIT VM-Z의 메이커 사양
| 메이커 기종 기호 | GSF 400 VZM | |||
|---|---|---|---|---|
| 통칭명 | 스즈키 반젯트 400 | |||
| 차명 및 형식 | 스즈키 GK 75 A | |||
| 자동차등의 종별또는 범위 | 소형 | |||
| 축거 | 1. 430 m | |||
| 원동기의 형식 | K 707 | |||
| 총배기량 | 0. 398 리터 | |||
| 종별 | 006 | |||
| 길이 | 2. 055 m | |||
| 폭 | 0. 700 m | |||
| 높이 | 1. 155 m | |||
| 차 량 중 량 | 전 축 중 | 98 kg | ||
| 후 축 중 | 96 kg | |||
| 계 | 194 kg | |||
| 승차 정원 | 2 인 | |||
| 차량 총중 량 | 전 축 중 | 118 kg | ||
| 후 축 중 | 186 kg | |||
| 계 | 304 kg | |||
| 타 이 어 | 전 륜 | 110/ 70- 17 54 H | ||
| 후 륜 | 150/ 70- 17 69 H | |||
| 최저 지상고 | 0. 155 m | |||
| 성 능 | 연료 소비율 | 36. 0 (60 km/ h) km/ l | ||
| 제동 정지 거리 | 14. 0 (초속 50 km/ h) m | |||
| 최소 회전 반경 | 3. 2 m | |||
| 원 동 기 | 시동방법 | 셀프식 | ||
| 종류 | 가솔린· 4 사이클 | |||
| 실린더수 및 배치 | 직 4 병렬 | |||
| 연소실형식 | 2 반구형 | |||
| 밸브기구 | DOHC 체인 구동 흡기 2 배기 2 | |||
| 내경 × 행정 | 56. 0× 40. 4 mm | |||
| 압축비 | 11. 8 | |||
| 최고 출력 | 59/ 12000 PS/ rpm | |||
| 최대 토크 | 3. 9/ 10500 kg· m/ rpm | |||
| 치수 | 변속기포함 길이455× 폭435× 높이535m | |||
| 밸브또는 포트 개폐 시기 | 흡기 | 개시 | 18˚, 46˚ BTDC | |
| 폐 | 38˚, 66˚ ABDC | |||
| 배기 | 개시 | 46˚, 64˚ BBDC | ||
| 폐 | 10˚, 24˚ ATDC | |||
| 밸브간격 | 흡기 | 0. 10∼ 0. 20 mm (냉간) | ||
| 배기 | 0. 15∼ 0. 25 mm (냉간) | |||
| 무부하 회전 속도 | 1300 rpm | |||
| 윤활 장치 | 윤활 방식 | 압송식 | ||
| 오일펌프 형식 | 트로코이드식 | |||
| 오일여과 방식 | 전류여과식, 철망, 여과지 병용 | |||
| 윤활유 용량 | 3. 2 리터 | |||
| 유냉각기형식 | 내장식· 공냉 | |||
| 냉각 장치 | 냉각 방식 | 수냉· 전동식 | ||
| 방열기 형식 | 콜게이트형태 (밀봉식) | |||
| 연 료 장 치 | 공기 청정기 | 형식 | 발포합성고무식 | |
| 수 | 1 | |||
| 연료 탱크 | 재료 | 강철 | ||
| 용량 | 16 리터 | |||
| 연료 여과기형식 | 수지제망식 | |||
| 기화기 | 형식 | 33 D 0 | ||
| 가스밸브경 | 33 mm | |||
| venturi경 | 가변 (최대 리스트 25) mm | |||
| 공기밸브형식 | 수동식· 버터플라이식 | |||
| 전 기 장 치 | 전압 | 12 V (- ) 어스 | ||
| 점 화 장 치 | 형식 | 풀트랜지스터식 배터리 점화 | ||
| 점화 시기 | 15/ 1500 BTDC˚/ rpm | |||
| 단속기형식 | 무접점식 | |||
| 점화시기장치의 형식 및 성능 | 전자식 15- 35˚ (크랭크축각상당) | |||
| 점화 플러그 | 형식 | NGK CR7EK ND U22ETR NGK CR8EK ND U24ETR NGK CR9EK ND U27ETR | ||
| 점화 간격 | 0. 6∼ 0. 7 mm | |||
| 축전지 용량 | 8 (10) Ah | |||
| 충 전 발 전 기 | 형식 | 교류식 | ||
| 출력 | 12- 20 V- A | |||
| 전압 전류 조정기형식 | 사이리스터식 | |||
| 전파 잡음 방지 장치 형식 | 저항 플러그식 외부저항기식 병용 | |||
| 동 력 전 달 장 치 | 기관에서 변속기까지의 기구 | 기관- 감속기- 클러치- 변속기 | ||
| 일차감속비 | 1. 954 | |||
| 클 러 치 | 형식 | 습식· 다판· 코일 스프링 | ||
| 조작 방식 | 기계식 | |||
| 변 속 비 | 형식 | 상시 교합식 | ||
| 조작 방식 | 족동식 | |||
| 변 속 비 | 1단 | 3. 363 | ||
| 2단 | 2. 307 | |||
| 3단 | 1. 750 | |||
| 4단 | 1. 437 | |||
| 5단 | 1. 250 | |||
| 6단 | 1. 150 | |||
| 감 속 비 | 형식 | - - - | ||
| 톱니바퀴 형식 | sprocket | |||
| 2차감속비 | 3. 357 | |||
| 주 행 장 치 | 전차축 | 캐스터 | 25˚ 30' | |
| 트레일 | 100 mm | |||
| 타이어의림 | 전륜 | 초합금 17×MT3.00 | ||
| 후륜 | 초합금 17×MT3.00 | |||
| 타이어의형식 | 전륜 | 튜브리스 | ||
| 후륜 | 튜브리스 | |||
| 타이어의공기압 | 전륜 | 2.00kg/cm2 | ||
| 후륜 | 2.50kg/cm2 | |||
| 제 동 장 치 | 형식 | 유압식 앞: 더블 디스크 뒤 : 싱글 디스크 | ||
| 작동 계통 및 작동 차륜 | 2- 앞 1 륜제동 뒤 1 륜제동 | |||
| 라이닝또는 패드의 치수 | 전륜 | 68.5× 33.0× 5.0mm | ||
| 후륜 | 51.5× 34.5× 5.6mm | |||
| 라이닝또는 패드의 면적 | 전륜 | 22× 4 매 cm2 | ||
| 후륜 | 17× 2 매 cm2 | |||
| 브레이크의 몸통경또는 디스크의 유효경 | 전륜 | 255 mm | ||
| 후륜 | 217 mm | |||
| 마스타실린더또는 브레이크패드의 형식 | 싱글형 | |||
| 마스타실린더또는 브레이크패드의 형식 | 앞: 15. 9 뒤 : 12. 7 mm | |||
| 휠· 실린더의 내경 | 전륜 | 30. 0× 34. 0 mm | ||
| 후륜 | 38. 1 mm | |||
| 완 충 장 치 | 전륜 | 현가 방식 | 텔레스코픽식 | |
| 형식 | 코일 | |||
| 후륜 | 현가 방식 | 스윙암식 | ||
| 형식 | 코일 | |||
| 쇼크 업 소버형식 | 전륜 | 통형단동식 | ||
| 후륜 | 통형단동식 | |||
| 프 레 임 | 형식 | 다이아몬드형 | ||
| 단면 형상 | 환형 | |||
| 치수 | φ 38. 1× 1. 6 mm | |||
| 소음기 | 개수 | 1 | ||
| 등 화 장 치 류 | 전조등 | 개수· 색 및 성능 | 1· 백색 100/ 90 W | |
| 번호등 | 개수· 색 및 성능 | 1· 5 W | ||
| 미등 | 개수· 색 및 성능 | 1· 5 W (번호등· 제동등과 겸용) | ||
| 제동등 | 개수· 색 및 성능 | 1· 21 W (번호등· 미등과 겸용) | ||
| 방 향 지 시 기 | 플래셔형식 | 콘덴서식점멸 회로에 변화있음 파일럿 램프식 | ||
| 전면 | 개수· 색 및 성능 | 2 개· 15 W | ||
| 후면 | 개수· 색 및 성능 | 2 개· 15 W | ||
| 후부 반사기 | 개수· 색 및 성능 | 1 개 | ||
| 경보 장치 | 경음기 | 개수 및 성능 | 1· 평형· 전기식 | |
| 시 야 확 보 장 치 | 후 사 경 | 왼쪽 | 형식 | 각형 51× 110-R800 |
| 오른쪽 | 형식 | 각형 51× 110-R800 | ||
| 계 기 | 속도계 | 형식 | 프런트 허브과전류식 | |
| 성능 | 40 (+ 5. 0) (- 2. 0) km/h | |||
| 주행거리계의 형식 | 프런트 허브 기어식 | |||